Namibia's content-driven motoring portal
Ten spyte van al die nuutste tegnologie en hoë-verrigting modelle van ander Duitse vervaardigers bly die driepuntige ster op die sierrooster steeds dié simbool wat getuig van vakmanskap, tydlose styl en goeie, gesofistikeerde smaak!
Die “ge-tune” is apokrief en kom uit die jare sewentig in die Kalahari waar Engels min gehoor word en Afrikaans sy eie en mooi uitdrukkings het. Soos die leerling wat vir my ‘n opstel geskryf het waarin sy gesê het dat die man “skroutaaier” om die draai gekom het!
Rotten luck. Bad karma. Call it what you want but I now believe that cars can also suffer from unbreakable curses; like this poor Land Rover Discovery we tested recently. Don’t worry, it didn’t break down or fall to pieces, it just suffered the same unfortunate fate that befell all previous Discovery’s we tested.
This review should be one of the easiest and shortest texts I have ever composed but the vehicle in question evokes such vastly differing emotions (also for yours truly) that it threatens to bloat my report into novel proportions. You see, I’ve just spent a week driving Land Rover’s Defender 110 Heritage Edition.
Die eerste keer wat ek ‘n Subaru gesien het was dit nie een wat uit die Australiese agterveld hier beland het nie; dit was ‘n Angolese tweedeur-motor in Windhoek in die vroeë sewentigs. Hierdie Subaru het baie soos die eerste generasie Toyota Corolla’s gelyk – behalwe dat daar in duidelike letters geskryf was dat dit ‘n voorwielaangedrewe motor was. Boonop het hy ook aan die goedkoop kant gelyk.
Normaalweg skryf ‘n mens iets by die opskrif by soos “rewolusionêr”, “waarde vir geld” of iets in dier voege. Hierdie keer nie. Die hoofnuus is dat die nuwe Polo hier is en dat die befaamde klein ikoon van Volkswagen nou nog better is en ‘n nog sterker indruk in sy nuwe baadjie maak en dat die kragbronne ook nuut is. Uitstekend word nou nog beter.