Heiraten sollte man eigentlich nur ein Mal im Leben, und die beliebteste Art den großen Tag zu verbringen ist mit Familie und Freunden. Als ein vollständiges Mitglied der letzten Gruppe wurde ich freundlich zur Trauung zweier tollen Freunde gebeten, in einem idylischen Ort auf der falschen Seite von Riviersonderend.
Da ich eine komplette Disco-anlage und noch drei Gäste plus Gepäck zum Ereignis bringen mußte, war der neue Luxus-LE Paket Nissan X-Trail auf meinem Hof das perfekte Opfer für standesgemäßen Transport. Nach einem kurzen Ausflug zum neuen Flughafen und verschiedenen Läden näherte der X-Trail sich seinen Cargo-Ausmaßen aber (danksei faltenden und herausnehmbaren Sizten) hat er uns immer noch überzeugt.
Der kleine SUV / Geländewagen benutzt einen 110kW / 150PS 2-Liter “Common-Rail” Turbo-Diesel Motor, der auch 320Nm durch das 6-Gang Automatikgetriebe an die Vorderräder schickt. Vierradantrieb liegt per Knopfdruck zur Wahl, aber die Abwesendheit von Untersatz oder Differenzialsperren verrät den eckigen Nissan sofort als einen weichgespülten Mode-4×4.
Er gibt einen Durchschnitt von 189g/km CO2 von sich, und wird zufrieden sein mit 8.1L Diesel pro 100km (wir schafften 8) doch mir wurde geraten immer zum 50ppm Diesel zu greifen. Das Getriebe erlaubt auch Handschaltung per Tip-funktion doch es arbeitet so geschmeidig, daß ich es meistens in Ruhe gelassen habe.
Kraftentfaltung ist sanft und gleichmäßig ohne bemerkbare Drehmomentgipfel, Turboloch oder andere faule Diesel Eigenschaften. Obwohl der Motor etwas nagelt bei niedrigen Umdrehungen, hängt er gut am Gaspedal und dreht freudig hoch wenn man Eile hat.
Im Dorf oder auf der Autobahn versucht daß Getriebe meist 2500 U/Min auf dem Drehzahlmesser zu halten und nur steile Berge ließen den X-Trail etwas arbeiten um die gewählte Geschwindigkeit zu behalten. Selbst mit einer Zulandung nahe am Grenzwert lieferte der 2.0 dCi X-Trail noch gute Fahreigenschaften, anständige Beschleunigung, und tolle Verbrauchsziffern.
Ähnliche Vorwürfe kann man der Straßenlage und Bremsen des Nissans machen, beide übertreffen das erwartete SUV Norm. Unser schwer-beladene X-Trail hat sich zwar etwas in Kurven geneigt und noch länger an langen Bodenwellen gearbeitet, aber sich sonst fabelhaft auf Teer- und Schotterstraßen benommen. Die Steuerung und Pedalen sind leichtgängig, und man gewöhnt sich blitzschnell an das funktionelle Layout des Innenraums.
Die Gäste aus Deutschland waren fasziniert vom riesigen Sonnendach, Premium 6-CD Hi-fi mit AUX Schnittstelle (obwohl nicht alle mp3 CD’s mitspielten), Bluetooth Handy Funktion für hektische Vor-Hochzeits Konferenzanrufe, Klimaanlage vorn und hinten (mit gekühlten Getränkehältern) und gemütlichen Ledersitzen.
Die hohe Sitzposition und große Kühlerhaube geben dem X-Trail Fahrer einen wuchtigen Eindruck, beide Vordersitze sind elektrisch verstellbar, und die Hinterbank faltet sich in 60/40 Maßen um alles von Tischdecken bis zu selbstkühlenden Basslautsprechern zu beherbergen.
Obwohl unsere Reise dank Gepäck etwas eng war, kamen wir ausgeruht und munter am Zielort an, wo andere Hochzeitsgäste kaum Glauben konnten was alles aus dem X-Trail entladen wurde. Sie boten auch Kommentar zum eckigen Aussehen des Wagens, seine etwas kleinen Räder, und große Dachgepäckträger mit Scheinwerfern.
Die etwas härteren 4×4 Fans machten sich sofort über den armen X-Trail her, zeigten auf seine bescheidenen Rad/Achsenbewegung, Bodenfreiheit, unsw., aber unser Nissan durchquerte diverse Matschlöcher und grobes Terrain mit spielerischem Können.
Der freche Nissan verfügt auch über ABS und EDB Bremsen, Berg Anfahr- und Abfahr-Assistant, eine Versammlung vom Airbags, Isofix Sitze, Gepäckraumabdeckung, Alarm und Wegfahrsperre, Datadot (Mikrodot), Leder Ganghebel, und Leder Lenkrad mit Knöpfen für Tempomat, Bordcomputer und Klang.
Der Preis des X-Trail 2.0 dCi LE (N$419 800) hat einige Gäste schockiert, doch scheint gerechtfertigt wenn man das ganze Bild betrachtet mit seinem großzügigen Innenraum, starkem und geschmeidigen Antrieb, und der guten Ausstattung.
Als Bonus bekommt man noch eine 3 Jahre 100 000km Garantie und einen 3 Jahre 90 000km Dienstplan mit 15 000km Abständen dazu. Ach ja, und nicht zu Guter letzt: Nochmals herzlichen Glückwunsch an meine zwei wunderbaren Freunde Claudia und Craig! Vielen Dank für die perfekte Gelegentheit, den neuen Nissan X-Trail zu testen.