Namibia's content-driven motoring portal
Alles van luikrugmodelle tot supermotors!
Chery neem die mark oor
As een van die nuwe Sjinese vervaardigers in Suider-Afrka, neem Chery beslis die voortou met ’n veelfout van modelle. Dink maar net aan Chery se mees bekende naam, die Tiggo, asook ander sub-name soos die Omoda, Jaecoo, en die komende Jetour.
Toyota tref die balans net mooi
“Bakkies het vervelig geword”, ’n mening, wat ek nou die dag met een oor tydens ’n gesprek gehoor het; ’n sentiment, wat sekerlik onder vele stedelinge rommel. Vir die plattelandse bevolking, waar die werksverrigting meer belangrik is as ‘n “veilige” laaibak vir fietse, of om ’n kampsleepwa te trek, is estetika minder belangrik.
Is die i20 N-Line die beste variant in Hyundai se i20 reeks?
In die motorbedryf is die “-line” agtervoegsel gewoonlik gekoppel aan ’n meer sportiewe konnotasie. Dink maar net aan Mercedes-Benz se AMG-Line, Volkswagen se R-Line, of Ford se ST-Line. Gewoonlik is hierdie modelle nie kosmeties opgeskerp om ietwat meer soos die egte AMG, R, of ST modelle te lyk.
GWM se Tank 300: Uitstekend, maar ’n moeilike mark
Chinese vervaardigers is tans besig om die plaaslike voertuig mark oor te neem, met Europese vervaardigers, wat te midde van invoerskostes, net eenvoudig nie kan byhou nie. Met die nuutste tegnologie en algehele merkwaardige pryse, is meeste van hierdie voertuie ’n sakpas alternatief, veral tydens ’n tydperk van geweldige finansiële kommer.
Jaecoo hier om die mark om te tuimel!
Soortgelyk aan ander top vervaardigers, het die Jaecoo naam die land binnegedring as Chery se weelde-handelsmerk.
Nes die bakkie en SUV segmente, is die klein luikrug segment bitter mededingend in Suid Afrika; en met goeie rede…
Inflasie, stygende brandstof- en kos pryse, sowel as die drastiese verhoging in voertuig pryse, maak dinge deesdae ietwat moeilik vir die groeiende middelklas. Voor Covid-19 was dit amper ongehoord van om ’n bakkie vir R1 miljoen aan te koop. Vandag is hierdie premie prys amper die norm vir vlagskip “stedelike” bakkies.
R50 239; dit is die verskil tussen Ford se bekroonde Ranger Platinum (R1 120 100), terwyl die Isuzu D-Max AT35 (Arktiese Trok) verkoop vir R1 170 339. Beide is bakkies, maar is gebou vir verskillende gebruike…
Toyota se Land Cruiser en Hilux reekse het oor die dekades ’n geweldige positiewe reputasie opgebou. Hierdie twee embleme is sinoniem met betroubaarheid en maklike onderhoud; perfek vir die paaie op van Kaap tot Kaïro, of die afgeleê plase in die binneland van Suider Afrika, en om miljoene kilometers af te lê. Nou het Toyota egter ’n prys hieraan geheg.
By Galimoto Media en NamWheels is ons bevoorreg om al amper alle Isuzu’s op die mark te kon toets. Hoewel die vervaardiger sterk mededinging van Toyota, Ford , Mahindra, en nou ook al die Chinese inkomers kry, bly dit steeds ’n Suider-Afrikaanse gunsteling. Bloot as gevolg van Isuzu se “kan-nie-dood” reputasie.