Ich halte nicht viel von SUV oder Softroader, weil sie angeblich vierradangetriebene Fahrzeuge sind aber in den meisten Fällen für unzugängliche Ziele unbrauchbar sind. Das irritiert mich auf der selben Ebene wie teueres Porzelan, das nur im Schrank steht und nicht gebraucht werden darf, oder die Funktionen meines neuen Handys, die ich nie gebrauchen würde. Absolut sinnlos.
20 Zoll Felgen und Metalllack sind nur zwei Gründe warum es eine sehr schlechte Idee sein würde mit dem X5 xDrive48i querfeldein ins Gebüsch zu rasen. Nee, nee. Dieser massiewe BMW ist perfekt für Menschen die gerne wichtig… ähh, sicher und schnell zur Arbeit oder zur Schule fahren wollen. Und während ich ziemlich lange versucht habe ihm zu widerstehen, hat es nicht lange gebraucht bis ich total in den dicken schwarzen BMW verknallt war.
Ich bin immer noch der Meinung, daß ein Kombi oder PKW die bessere Wahl für Schulbesuche oder den wöchentlichen Einkauf sind, aber die Höhe und Größe des X5 bringen Elemente von Sicherheit und Vertrauen in den täglichen Fahrgenuß. Er ist zweifellos ein weichgespülter 4×4 für die Teerstraße, aber weil es sich um einen BMW mit M-Paket handelt, liegt er wie ein Sportwagen in den Kurven. Vielleicht auch besser.
In meinem Freundeskreis waren es vor allem die Damen, die dem xDrive48i Augen gemacht haben, während die Herren nur unter die Motorhaube schauen wollten. Die Mädels bestätigten mit breitem Grinsen daß Sie an Sicherheit und Luxus dachten, als Sie den Innenraum meines Testwagens erforschten.
Derweilen waren die Jungs auf Händen und Knien, um die dicken Gummis zu begutachten.
“Wieviel kostet so ein Reifen?” fragt der Eine, “Was macht der von Null auf Hundert?” fragte ein Anderer. Das hintere Gummi von 315mm kostet ungefähr N$7 000 pro Reifen, und der X5 xDrive48i schießt in 6.5 Sekunden bei 100km/h vorbei. Wenn diese Zahlen Staunen erwecken, dann wird der Kabineninnenraum des Wagens Sie noch mehr begeistern.
Die Sitze und Türen sind mit weichem Leder überzogen, die Teppiche sind vergleichbar weich, und vorne im Auto findet man mehr Spielzeug als im Toys ‘R Us. Servolenkung, Klima-Anlage, Airbags, elektrische Fenster und Spiegel, Bordcomputer, automatische Xenon Lichter, ein panorama Sonnendach, Zentralverriegelung und andere “normale” Sachen sind standard, und der Wagen protzt noch mit mehr interessantem Zubehör.
Mein X5 xDrive48i M Model Testwagen war bestückt mit Extras wie ein 6 DVD Wechsler, aktiewer Steuerung, weiche Schließung aller Türen, Stimmenerkennung, Navigation, und ein “heads-up display”, das dem Fahrer Geschwindigkeit und Navigations Information zeigt. Vor allem Nachts fühlt man sich mehr wie ein Pilot als ein Fahrer.
Platzverhältnisse und Komfort sind viel zu finden, und die vordersten Sitze haben gute Unterstützung für die sportlicheren Fahrer. Das “M” Steuerrad (mit verschiedenen Knöpfen, die auch individuell programmiert werden können) hat einen dicken Rand und vereint sich perfekt mit der aktiewen Steuerung um aus dem X5 einen flinken und handlichen Wagen auf städtischen Straßen und scharfen Kurven zu machen.
Die Instrumente sind schlicht beschildert und einfach zu lesen, und während ich immer die BMW Kraftstoffverbrauch-Nadel gemocht hatte, war es eine keine gute Idee die Anzeige in diesen Wagen zu bauen! Meistens bleibt die Anzeige bei Ihrem Maximum vom 20 fest stehen und bewegt sich ungerne zurück, was der Bordcomputer im zentralen iDrive Bildschirm mit einem Durchschnitt von 17 L/100km bestätigte.
iDrive wird, wie immer, von dem runden silbernen Drehknopf bei Ihrer linken Hand kontrolliert, und in dieser Ausführung war es einigermaßen unkompliziert mit Optionen und Information über Fahrzeug-Einstellungen, Navigation, Musik, Telefon (Bluetooth) und Klima Anlage. Sehen Sie jetzt, warum ich dem Bulle nicht wiederstehen konnte?
Ja, er ist etwas protzig und ja, ich habe des öfteren vergessen meinen Blinker zu benutzen. Weg da; aus meinem Weg! Ich bin wichtiger als Du, und immer eilig um ans Ziel zu kommen. Bin mir zwar nicht sicher wo das ist, aber ich hab’s eilig. Dieses Benehmen ist Dank dem 4.8 Liter V8, der 360PS und 475Nm sanft aber blitzschnell durch das 6-Gang Automatikgetriebe jagt.
Das Getriebe hat auch einen “Sport” Modus, und passt sich an Ihren Fahrstil an. Darum war es wohl meine eigene Schuld, daß der X5 folglich etwas ruckartig mit den Zahnrädern umging, weil ich vielleicht etwas oft Vollgas gegeben habe. Mit 6 Gängen ist man nie weit entfernt von einem sonoren V8 Gebrüll, und in einem Wagen von dieser Größe und Gewicht ist die Erfahrung ziemlich atemberaubend.
Aber der X5 xDrive48i kann auch sanft sein und mit verblüffendem Komfort bei 60km/h durchs Dorf oder 120km/h auf der N2 dahin gleiten. Meistens in die Richtung einer Tankstelle; der X5 war einer der wenigen Wagen, bei den ein Tank Benzin zum testen nicht ausreichte.
Mir gefällt noch immer nicht das 4×4-auf-Steroiden Konzept, aber wenn man den X5 nur als einen großen BMW betrachtet, dann ist er ein guter Wagen. Moment, ein TOLLER Wagen! Die meisten potenziellen Käufer des xDrive48i M Modell werden wohl kaum beunruhigt von seinem doch recht hohem Verbrauch. Der nicht unhebliche Betrag von N$789 800 würde auch nicht den potentiellen Käufer abschrecken. Der Preis ist inklusiewe eines 5 Jahre / 100 000km Dienst Plan, der allerdings nicht Reifen und Benzin einschließt.