Die große Liebe
Ich bin verliebt. Hals-über-Kopf, Schmetterling im Bauch, Vaseline-umringte Sicht, schmunzelnde Doppelsäufzer, Blütenblätter in den Sonnenuntergang werfen verliebt. Bitte glauben Sie mir, daß ich es bekämpfen wollte, doch der Range Rover Vogue SE TDV8 ging mir unter die Haut.
Der Grund für meine neuen Emotionen ist einfach – dieses ist ein unglaubliches Auto. Das letzte Mal als ich mich so klein und eingeschüchtert gefühlt hatte, war in einem Range Rover. Und das letzte Mal als meine professionelle Meinung so verbogen wurde, war in einem Jaguar. Ach so, und einem Range Rover.
Die teuren Land-Rover sind enorme Fahrzeuge, Sie machen keine Entschuldigung für ihre Größe und kaum einen Versuch es zu verstecken. Große Blechflächen sind beinahe rechteckig verbunden und riesige Fenster vollenden die legendärische Range Rover Form. Glitzernde Lichter und ein paar Kiemen heben das Design etwas.
Innen werden selbst lange Menschen sich etwas verloren vorkommen. Alles sieht teuer aus, fühlt sich teuer an, und das Spielzeug ist beinahe außerirdisch. Fünf Umkreis-Kameras mit Zoom, doppel-winkel Bildschirm, hinterer DVD Spieler und geheizte Sitze sind auch dabei.
Der große Vogue SE hat viele andere Feinheiten wie Bluetooth und Navi, elektrische Betätigung für die meisten Oberflächen, eine fantastische LCD Instrumententafel und ein riesiges Steuerrad mit dünnem Rand und tonnenweise Knöpfe, mitunter für den cleveren Tempomat und das Infotainment System.
Unser Testwagen war beinahe gänzlich bezogen mit Creme-farbenem Leder – das obere Armaturenbrett war schwarz und alles passte zu der grauen Metallic Außenfarbe. Ich fordere werdende RR Besitzer aber gerne auf, eine Broschüre zu bestellen und stundenlang die tollen Farbkombinationen zu studieren.
Der größte Range Rover ist zur Zeit mit zwei Motoren zu kaufen; ein 5-Liter Kompressor Benziner V8 und ein neuer 4.4-Liter doppel-Turbo Diesel V8. Das TDV8 Aggregat liefert 230kW (313PS) oder 700Nm durch eine geschmeidige 8-Gang Automatik (1,500U/Min bei 120km/h) mit Sport Modus und Schaltpaddeln.
Das 2,810kg Monster eilt auf 100km/h in 7.8 Sekunden (wir schafften 7.1!) und wird gerne bis auf 210km/h beschleunigen. CO2 Ausstoß ist 248g/km und Land-Rover verspricht einen Durchschnittsverbrauch von 9.4L/100km – wir bekamen um 12L/100km.
Ein Range Rover Vogue SE TDV8 lässt Ihr Ego auf ungeahnte Höhen schweben und ermittelt den Eindruck, daß man in einem Teich von N$200 Noten plantscht. Ja genau, schmeißen Sie ein paar in die Luft und geben Sie ruhig Gepard-geräusche von sich während Sie den Augenkontakt zu neidischen Passanten vermeiden.
Der große RR kreist an der Spitze des Luxus Geländewagen Angebots und verkörpert den extravaganten, albernen Teil unseres Automarkts. Er ist verschwenderisch und politisch inkorrekt aber, es sei denn Sie haben keine Seele, wird er Sie schnellsten überzeugen.
Die hohe Sicht und Fahrweise ist passend für einen Lord oder König, danksei des drei-stufigen Pneumatikfahrwerks. Die Straßenlage ist unglaublich weich und kultiviert, wie ein riesiger Mercedes. Die Straße fühlt sich ebenso entfernt an wie in einem dicken Benz, aber das kümmerte mich nicht im geringsten.
Das Gefühl vom Boden isoliert und abgeschnitten zu sein, macht den Range Rover noch begehrenswerter. Bodenwellen existieren nicht mehr, 99% aller Schlaglöcher sind zu klein für die breiten Reifen, die aktiven Scheinwerfer können warscheinlich Farbe schmelzen, und die LOGIC 7 Lautsprecher sind vorzüglich.
Autobahnfahrten werden flüsternd absolviert, Überholmanöver und Ansprechverhalten sind exzellent, Komfort ist erste Klasse und Kurvenschwenken wird durch die intelligent Federung bekämpft. Treibt man den Riesen zu schnell, machen elektronische Fahrerhilfen sanft ihre Erscheinung.
Ich nahm den kantigen Briten auch ins Gelände und servierte seinem Terrain Response mit fünf Stufen ein Menü von Sand, Schlamm, Steinen und Schloten; die der Snob spielerisch eroberte. Halbwegs durch unsere Fahrt waren Auto und Fahrer gelangweilt und griffen zur arroganten Fähigkeit; wir wußten beide, daß er’s schafft also fuhren wir nach Hause.
Wie mit jeder neuen Liebe kann es nicht immer Sonnenschein und Rosen sein. Die nicht-so Schokoladenseite des Vogue SE ist sein Basispreis von N$1,251,995, der Wertverlust und sein Unterhalt. Ich wünsche diese Wagen wären einfacher zu pflegen und hätten einen geringeren Wertverlust.
Wie es auch sein mag – ein Range Rover (nicht nur in Vogue SE TDV8 Ausführung) ist imposant und beeindruckend, teuer und übermäßig. Alles ist der Perfektion nahe, was auch erklärt warum ich ihn liebe und wir grade unterwegs zur Grenze sind. Viel Erfolg wenn Sie uns aufhalten wollen.
Bilder
Leistung
0-10km/h: 0.5s
0-20km/h: 1.1s
0-30km/h: 1.7s
0-40km/h: 2.3s
0-50km/h: 2.8s
0-60km/h: 3.4s
0-70km/h: 4.2s
0-80km/h: 5.1s
0-90km/h: 6.1s
0-100km/h: 7.1s
0-110km/h: 8.3s
0-120km/h: 10.6s
0-130km/h: 12.4s
0-140km/h: 14.2s
0-100m: 6.2s / 91.0km/h
0-200m: 9.5s / 112.8km/h
0-300m: 12.4s / 130.1km/h
0-400m: 15.0s / 144.1km/h
0-60mph: 6.8s
1/4mile: 15.0s @ 89.7mph (144.4km/h)
=====ADDITIONAL NOTES=====
Temp 14°C
Climate Overcast, cold
Altitude 102m
Road Damp tarmac, level
Occupants Driver, no passengers
Fuel level 2/3