Renault’s neue Fernsehreklame erzählt uns, daß Leute schon seit Jahren Ihre treuen Französichen PKW’s als Geländewagen einsetzten. Das macht den ersten SUV von Renault zu einer ziemlich wichtigen Zutat in den Händlerprospekten.
Der nagelneue Koleos stellt sich vor, nicht um harten Geländewagen und pick-ups Angst zu machen, sonder um städtliche Käufer mit einem Sinn für Abenteuer zu finden. Der traditionelle SUV (“Sports Utility Vehicle”) bringt zur Zeit viel negative Presse ein, da die meisten dieser Fahrzeuge etwas durstig sind und warscheinlich nie weit abseits der geteerten Straße gefahren werden.
Mit diesen potenziellen Kunden im Visier hat Renault dem Koleos anständige Bodenfreiheit verpaßt, und ihn mit zuschaltbarem Vierrad-Antrieb versehen. Seine Stoßstangen und Unterseite sollten diesem etwas weichgespültem 4×4 genügend Geländetauglichkeit verleihen.
Koleos findet sich mitten in einem Teil des örtlichen Markts wo Namen wie Nissan X-Trail, Toyota RAV4, und Land-Rover Freelander bereits auf ihn warten. Der erstgenannte Verkaufsschlager war auch der edle Spender für die Basis des neuen Renaults. Weiterhin wird sein praktischer Innenraum, leichter Umgang und neutrales Straßenverhalten gut zu den neuen Besitzern und Ihren jungen Familien passen.
Der Entwurf von seinem Blechkleid ist nicht umbedingt aufregend, und ich konnte mich nicht an sein dickes, rundes Hinterteil gewöhnen. Die Vorder- und Hinter-lichter lassen ihn aber modern aussehen, und seine großen Reifen schlagen vor, daß er auch gerne Schotterstraße fährt.
Renault’s neustes Spielzeug wird bestimmt mehr Stadtstraßen erobern, und er erziehlt diesen Auftrag mit Leichtigkeit. Seine Federung ist etwas weich eingestellt, was bedeutet daß der Koleos Schlaglöcher total ignoriert und Speedbumps gerne vermeidet. Er hält auch nicht viel von schnell gefahrenen Kurven, aber das macht den Koleos zu einem äußerst gemütlichen Familienwagen.
Ach ja, und wenn Sie gerne bei der Ampel Wettrennen fahren, sitzen Sie im falschen Auto. Der 2.5 Liter 16-Ventiler 4 Zylinder Benziner stellt 126kW (171PS) und 226Nm frei, aber seine Leistung bleibt gehörig auf dem Teppich der Mittelwerte.
Noch besser (und mehr erfreulich) ist die Kraftentfaltung des Motors, die zeugt, daß er an die neue Generation von intelligenter Ventiltechnik gehört. Weil es sich um einen ziemlich großen Vierzylinder handelt, werden Sie genügend Drehmoment und Zugkraft bei jeglichen Umdrehungen vorfinden. Der Koleos zieht spielerisch im fünften oder sechsten Gang bei 1000 U/Min voran.
Setzen Sie den angenehmen Ganghebel ein paar Nummern zurück, und der Renault Motor zieht seidenweich und gerne an seine Maximum Werte. Der übergang von niedrigem Gebummel zu Drehzahlbegrenzer ist ausgezeichnet glatt, klingt nicht zu schlecht, und es fühlt sich an als ob der Motor noch gerne mehr als 6500 U/Min drehen möchte.
Das macht einen Koleos noch stets nicht zum Sportwagen, aber verleiht dem Wagen mehr Charakter, den Vati oder Mutti allein zur Arbeit auch mal genießen können. Und wenn Sie nicht zu oft Gas geben, wird der Renault auch mit akzeptablen 10L/100km zufrieden sein.
Seine beste Seite zeigt der Koleos in seinem vielseitigen Innenraum, wo man die Sitze in viele Richtungen verstellen kann, den ganzen Wocheneinkauf einfach beherbergt, oder ein paar Kinder mit Sportausrüstung transportieren kann. Im Nu sind ein paar Sitze gefaltet, und Vaddern kann den halben Baumarkt leerkaufen.
Die Hintertür faltet sich in zwei Teilen auf (wie ein Range Rover) und ihre Unterseite bietet eine kleine Sitzbank von der man Junior’s Fußballspiel genießen kann. Die Ladefläche hat auch einen verstellbaren Deckel, und verbirgt ein volles Ersatzrad unter ihrem Boden.
Fahrer und vorderer Passagier können gemütliche Möbel genießen und sich mit guter Ausrüstung amüsieren. Servolunkung, Tempomat, elektrische Fenster und Spiegel, Zentralverriegelung, Radio mit mp3 CD Spieler und AUX Schnittstelle, und Klima Anlage sind nur ein paar von Koleos’ Tricks.
Die Lenkstange trägt auch ein extra Bedienelement für die Hi-Fi Anlage, das schnell bei mir guten Anklang gefunden hat, weil das Hauptgerät keinen Drehschalter für die Lautstärke hat.
Der Sicherheit im Koleos dienen mehrere Airbags, höhen-verstellbare Scheinwerfer, ABS Bremsen, Antriebsschlupf-regelung und elektronische Stabilitätskontrolle. Wie schon erwähnt sind die Pedalen und das Steuerrad leicht zu bedienen, und die Bremsen haben einen harten Test sehr gut bestanden.
Ist der Renault Koleos ein guter Geländewagen? Ähh, ich bin mir darüber nicht ganz sicher, aber er ist sehr gemütlich auf Sand und Schotterstraßen. Ist er nur noch ein kleiner SUV? Warscheinlich, aber er bietet noch eine (gute) Wahl in diesem Markt. Wenn Sie N$320 000 aus Ihrer Tasche holen, wird Renault Ihnen auch eine 3 Jahre 100 000km Garantie und einen 5 Jahre 60 000km Dienstplan bieten.
Dankeschön! 🙂