Bei der Vorstellung des neuen i20 Kleinwagens haben die großen Namen von Hyundai alle Gäste daran erinnert, wie der Koreanische Hersteller noch vor 10 Jahren als ein Witz im örtlichen Automarkt gesehen wurde. Die meisten Anwesenden (meine Wenigkeit eingeschlossen) haben zugestimmt, daß sie nie die Hyundai Erfolgsgeschichte erwartet haben.
Elantra, Sonata, Atos, Getz, Tucson sind alles Namen die gerne ignoriert worden sind aber über eine Dekade von Preisvorteilen, Preisleistungsverhältnis und Zuverlässigkeit geliefert haben. Das hat nicht nur eine häßliche Beule in den Marktanteilen von der Konkurrenz hinterlassen, sondern den Südafrikanischen Käufer zum Denken gebracht.
Seien wir mal ehrlich, ein Hyundai hat nicht den Angeberwert oder die Exklusiwität der älteren (und teureren) Marken, aber alle Hyundai Produkte sind nun total akzeptable Wahlen in ihren Segmenten. Die guten Basisausstattungen und fantastischen Garantien sind auch Eigenschaften, die andere Autohersteller in den verschiedenen Preisklassen nicht hinbekommen.
Die Konkurenz darf sich noch weiter aufregen wenn Sie herausfinden daß Hyundai selbst in den heutigen Krisenzeiten Ihre finanziellen Köpfe über Wasser halten. Der Preisvorteil und die Zuverlässigkeit von Hyundai Produkten machen es selbstverständlich, dass die Koreaner noch stets hohe Anzahlen von Autos verkaufen.
Der i20 wird bestimmt den selben Weg gehen und dem Hyundai Gewinnrezept treu bleiben. Der B-Segment Wagen sieht modern und gut balanziert aus mit einem fröhlichen Lächeln im Gesicht und einer kurzen Hinterseite. Der Luftwiderstandswert von 0.33 wird ihn bestimmt auch sparsamer machen.
Sein Äußeres ist konstruiert, sodass kleinere Stöße leicht zu reparieren sind, und in schwereren Unglücken werden die Insassen durch das 5 Sterne Euro-NCAP crash test Resultat beschützt. Andere Sicherheitsmaßnamen sind ABS Bremsen mit EBD, zwei Airbags, ein volles Ersatzrad, Zentralverriegelung und ein Alarm. Fahrer und Beifahrer Komfort wird auch groß geschrieben, und der i20 bietet noch Folgendes für seine Fahrgäste:
Klima Anlage, elektrische Servolenkung, elektrische Fenster und Spiegel, Radio mit CD/mp3 Spieler, Aux und USB Schnittstelle, einen kleinen Bordcomputer, verstellbares Steuerrad, und 60/40 faltbare Rückbank. Hyundai zielt mit dem i20 in die Richtung von jungen Familien und modernen Leutchen in Ihren Zwanzigern oder frühen Dreißigern, wie die Anzahl von Spielzeug und Sicherheitssystemen beweist.
Der gute Klang von 6 Lautsprechern wird sich schnell mit Ihrem ipod anfreunden (und die Batterie laden), und der Musikspieler kann auch durch Knöpfe auf dem i20 Steuerrad kontrolliert werden. Es gibt genug Platz für eine kleine Familie und die vorderen Sitze bieten genügend Halt für die meisten Reisen.
Die Testfahrt, die wir Autojournalisten unternommen haben, war nicht ganz alltäglich, und so mußte ich feststellen, daß der Beifahrersitz etwas mehr Hilfe bieten könnte, wenn man mit quietschenden Reifen den Ou Kaapse Weg entlangfährt. Ein positiewer Punkt des Tests war das vorhersehbare Fahrverhalten des i20, und seine guten Bremswerte. Der i20 wird in nur 39 Metern von Tempo 100 zum Stillstand kommen.
Zurück im normalen Kapstädter Verkehr hat der neue Hyundai schnell bewiesen, daß er kinderleicht zu fahren ist, und obwohl sein Innenraum nicht umbedingt als aufregend bezeichnet werden kann, ist alles am richtigen Platz und tut was es verspricht. Man kann selbst das Handschuhfach kühlen!
Die Fahrleistungen mit zwei Erwachsenen im Wagen sind höchst akzeptabel, und wir waren erfreut den 1600. Motor unter unserer (in Deutschen Farben bemalten World Cup 2010) Motorhaube zu finden. Die moderne Maschine liefert stolze 91kW bei 6300 U/Min oder 156Nm bei 4200, und mein Eindruck des kleinen Motors war sehr gut. Er dreht spontan und seidenweich hoch und beschleunigt den i20 1.6 in 9.5 Sekunden auf 100km/h, und zu einer Höchstgeschwindigkeit von 190km/h.
Der Hyundai i20 ist auch in einer 1.4 Ausführung zu haben, und die kleinere Maschine entwickelt 74kW bei 5500 U/Min oder 136Nm bei 4200 U/Min. Er braucht 2 Sekunden länger um 100km/h zu erreichen, und ihm geht bei 180km/h die Puste aus. Beide Motoren haben 16 Ventile und sehr niedrigen CO2 Ausstoß: Nur 133g/km für den 1.4L und 140g/km für den 1.6L. Diese Zahlen, genau wie die Fahrleistungen, sollten wiederum bei der Konkurrenz für etwas Kopfkratzen sorgen.
Kraftstoffverbrauch wird bestimmt noch ein Verkaufsmittel des Hyundai i20 sein, denn das 1.4 Modell vergnügt sich im Schnitt mit nur 5.6 Litern Bleifrei pro 100km. Der 1.6 leistet sich nur 0.3 L/100km mehr, und das bedeutet daß ein i20 spielerisch mit seinem 45L Tank eine Reichweite von 750km schaffen sollte.
Sind Sie noch stets nicht vom Hyundai i20 überzeugt? Keine Sorge, es wird noch besser. Der i20 kommt mit Hyundai’s vorzüglicher Garantie von 5 Jahren oder 150 000km, einem 3 Jahre 60 000km Dienstplan, und braucht nur jede 15 000km zur Wartung.
Die Preise fangen bei N$149 900 für das 1.4 Modell an und enden bei N$159 900 für den 1.6. Persönlich würde ich den 1.6 empfehlen, und bin mir sicher, daß der i20 einen großen Beitrag leisten wird zur weiteren Erfolgsgeschichte von Hyundai.