Die Grand Vitara naam is terug! Die laaste paar jaar het ons die Vitara en Vitara Brezza name gehoor en gesien. Dit was een van die redes waarom die Japanse vervaardiger so suksesvol in Suid-Afrika was. Die Grand Vitara-naam keer nou terug na dieSuidelike deel van die vasteland, om nie net Suzuki se luukse aanbiedings voort te bou nie, maar ook om nuwe en opwindende meganiese tegnologieë te bring.
Ontwerp deur Suzuki en gebou deur Toyota in hul Kirloskar-fabriek (Indië), is hierdie nuwe Grand Vitara vir ‘n geruime tyd al in die koerante vanweë sy praktikaliteit en nuwe hibried-tegnologieë.
Vertel my meer oor die enjin
Die bewese K15B en splinternuwe K15C petrolenjins, wat beide hoogs betroubaar en doeltreffend is, sal saam met die Grand Vitara verkoop word. Op sy eie produseer die 1.5 (K15B) liter, vier silinder enjin 77 kW (by 6 000 rpm) en 138 Nm (by 4 400 rpm) en word dit in meer as 4 400 Suzuki-eenhede elke maand verkoop, insluitend die Ertiga Baleno, Ciaz en gewilde Jimny. Die K15B-enjinmodelle sal soos gewoonlik as óf ‘n 4-spoed outomaties of ‘n 5-spoed handrat-model verkoop word.
Die nuwe K15C petrolenjin sal in die vorm van ‘n lae hibried 12 Volt-eenheid kom, wat daarop gemik is om brandstofdoeltreffendheid eerder as kraglewering te verbeter. Met ‘n kraglewering van 76 kW (by 6 000 rpm) en 137 Nm (by 4 400 rpm) sal die elektriese komponent van die enjin voortdurend saamwerk met die petrolenjin om ’n beter brandstof verbruik te lewer. Dit is ook grootliks te danke aan die 6-spoed outomatiese ratkas wat saam met die hibriedemodel gepaard gaan. Dit help om die revolusies aansienlik laer te hou.
Suzuki beweer ‘n gemiddelde verbruik van 5.6 liter / 100km, wat nogal verrassend is, gegewe die bykomende gewig van die vierwiel aandryfstelsel van die GLX Automatic Hybrid-model. Wat verder bydra tot hierdie doeltreffendheid is regeneratiewe remme om die batterye te laai, ‘n outomatiese stop/ begin-funksie en elektriese motorhulp.
Hoe is dit om te bestuur?
Die Grand Vitara het in 1998 tot lewe gekom as die perfekte oplossing vir gesinne met ‘n avontuurlustige streek. Op die bekendstelling van die nuwe Grand Vitara het Suzuki ons op ‘n mengsel van snelweë, beboste gruispaaie (beide rotsagtig en vinnig vloeiend), en selfs ‘n 4×4-uitstappie op ‘n berg gestuur, om die ware vermoëns van hierdie motor te toets.
Besoek ons Facebook bladsy hier
Hoewel die laasgenoemde oppervlak nie deur die meeste Grand Vitara-eienaars aangepak sal word nie, is ons bly om te sê dat ‘n 4×4-rit op ‘n berg moontlik is, selfs met 4 volwassenes in die motor.
Dit is grootliks te danke aan die ALL-Grip vierwiel dryfstelsel in die Grand Vitara, wat krag na die wiele stuur wat dit die meeste nodig het gedurende verskillende padoppervlaktoestande. Die bestuurder kan egter ook handmatig tussen vier verskillende verstellings skakel:
| Auto | In hierdie verstelling sal die stelsel 2-wiel (voorwiel) dryf prioriteer om brandstof te bespaar. Wanneer die stelsel egter wielgly in gruis of nat weerbestuur, sal dit outomaties oorskakel na 4-wiel dryf. |
| Sport | In hierdie verstelling sal die enjin lewendiger reageer en agterwiel bestuur prioriteer. |
| Sneeu / Modder | In hierdie funksie sal die stelsel oorgeskakel word na 4WD om meer traksie en stabiliteit te bied. |
| “Lock” / Sluit | Hierdie verstelling is vir 4×4 “kruip”, en om die krag eweredig te versprei om meer vermoëns toe te laat. Die stelsel maak ook gebruik van ESP om te rem of te sluit wanneer die wiele moontlik gly, of stuur die krag na die wiele wat dit die meeste nodig het op enige gegewe punt. |
By ons aankoms by die 4×4-baan het ‘n stortvloed van reën uitgebreek, wat ons moontlik kon verhinder om die kursus aan te durf. Tog het die Grand Vitara, met die “Snow/mud” of “Lock” funksie geaktiveer, en met ‘n grondvryhoogte soortgelyk aan die 4de generasie Jimny (210mm), op die mistige berg op gekruip. Selfs in “Auto” verstelling het die Grand Vitara goed gevaar om wielgly op die modderige gruispaaie van Outeniqua te vermy.
Veiligheid en gemak
As die top-model in die Suzuki SA se huidige stal, bring die Grand Vitara uitestekende kwaliteit. Met 5 modelle in die reeks sal pryse wissel van ‘n baie mededingende R339 900 tot R529 900. Anders as ander Suzuki-modelle, sal die Grand Vitara egter net as GL- of GLX-weergawes verkoop word.
Van buite af lyk die Grand Vitara baie anders as sy voorgangers, maar sluit dit die aggressiewe, dog afgeronde ontwerpeienskappe van die 2015 Vitara in. Aan beide die voorkant en agterkant huisves die Grand Vitara LED kop- en stertligte en degligte terwyl dit ook ‘n trapezoïdale voorste rooster inkorporeer.
Binne-in voel die Grand Vitara goed saamgestel, met leer-bekleedsel (met silwer stiksel) in die GLX-modelle. Die GLX-modelle sal ook atmosferiese binne beligting hê, sowel as ‘n panoramiese 1 000mm lange sonpaneel, wat soveel as 560mm kan oopmaak. Tydens ons 4×4-uitstappie het dit baie gehelp om meer lig en die illusie van meer spasie in die tweede sitplekry te skep.
Met betrekking tot tegnologie, sal alle modelle outomatiese lugreëling asook ‘n lugversorgingsopening in die agterste ry hê. Vir vermaak sal die GL-modelle ‘n 7-duim-aanraakskerm hê, met Android Audio en Apple CarPlay (draadloos), sowel as spraakherkenning, USB-poort en Bluetooth, buite kameras vir bo-op-sig, en 6 lug-sakke. Die GLX-modelle sal toegerus wees met ‘n 9-duim-HD-vermaakskerm, terwyl dit ook addisioneel met ‘n Qi-draadlose laaier, ‘n agterste USB-poort (in die tweede ry), ‘n 360-graad-kameras en ‘n ‘heads-up-display” toegerus sal wees.
Met genoegsame kop- en beenruimte in die tweede ry vir selfs volgroeide volwassenes, kan die agterste bagasieruimte ook 310mm hou. Met die agterste sitplekke wat plat vou, kan die Grand Vitara selfs baie meer hou (Ons sal ons fietsry-entoesiaste op ons Galimoto Media-span vra om dit uit te toets tydens ons formele toets).
Keuses
Eienaars sal kan kies tussen 7 verskillende paneelkleure, of 3 twee-toon kleure. Die enkel kleure sal onder andere Carve Black Pearl, Midnight Black Pearl, Grandeur Grey Pearl Metallic, Opulent Red Pearl Metallic, Splendid Silver Pearl Metallic, Celestial Blue Pearl Metallic, of Arctic White Pearl wees. Die twee-toon kleure sal ‘n swart midnight pearl dak hê, met óf ‘n splendid silver pearl metallic, arctic white pearl, of Oputent Red Pearl Metallic kleur aan die onderkant.
Die Grand Vitara 1.5 Handrat of Outomaties GL sal verkoop word met 17-duim legerings, LED-koplamp- en dagligte, sleutellose toegang met stop/start funksionaliteit, ‘n 7” aanraakskerm infotainment stelsel met ‘n omkeer-kamera, draadlose carplay, outomatiese lugreëling, heuwel-vas-hou beheer, ABS, EBD, BAS en ESP, asook dakrails.
Die Grand Vitara 1.5 Handrat of Outomaties GLX sal verkoop word met al die kenmerke van die GL, plus diamantgesnyde 17-duim legerings, ‘n 9” infotainment stelsel, ‘n 360-gradus-kamera, ‘n kopprojeksie-vertoning, draadlose foonlaai, ‘n panoramiese sondak, leer-bekleedsel, binnebeligting, en silwer dakreëls.
Die Grand Vitara 1.5 Outomaties GLX Hybrid Allgrip model sal verkoop word met al die GL en GLX kenmerke, plus ‘n SHVS sagte hibriedsisteem, ‘n geoutomatiseerde enjin stop/start-sisteem, vierwiel aandrywing, heuwel-afdalingbeheer, en ‘n 6-spoed outomatiese ratkas met flappy paddles.
Gevolgtrekkings
Dit was ‘n lang wag om die Grand Vitara-badge weer te sien en terwyl die 2015 Vitara self ‘n goed-ontwerpte SUV was, bied die Grand Vitara net ‘n bietjie meer luukshede. Die Grand Vitara bied alles wat jy nodig het in ‘n gesinsgrootte SUV, terwyl dit ook gemaklik en prakties is. Die stuur is lig, terwyl die handratkas naadloos is. Terwyl die 4-spoed outomatiese ratkas in die normale GL en GLX dalk na meer ratte soek by hoër spoed, lyk dit asof die 5-spoed handratkas en 6-spoed hibriede modelle baie goed vaar.
Die Grand Vitara bewys dat dit goed geskik is vir alle oppervlaktes en hoewel dit dalk nie so dikwels soos ‘n Jimny die rowwe goed hanteer nie, is dit lekker om te weet dat dit die vermoëns het.
Die Grand Vitara is ook baie goed geprys en betree die mark as die mees bekostigbare 2-wiel-aangedrewe klein SUV in hierdie marksegment. Die meeste van die mededingers is teen ‘n prys van meer as R400 000 geprys, terwyl die 2-wiel Grand Vitaras onder hierdie figuur goed geprys is, met slegs die GLX outo effens bo hierdie prys.
Die GL AWD Hybrid betree ook die mark as die mees bekostigbare vierwiel-aangedrewe hibriede model op die mark.
Daar is beslis ‘n rede waarom die Grand Vitara sedert sy ontstaan meer as 3,85 miljoen eenhede verkoop het; met hierdie SUV wat ‘n baie gemaklike, praktiese en koste-effektiewe keuse vir groeiende gesinne is.
Prys
Alle Grand Vitara modelle sal verkoop word met ‘n 6-jaar / 90 000km-diensplan en ‘n 5-jaar / 200 000km-promosie-waarborg.
Hier is die pryslys:
- Suzuki Grand Vitara GL Handleiding: R339 900
- Suzuki Grand Vitara GL Outomaties: R359 900
- Suzuki Grand Vitara GLX Handleiding: R397 900
- Suzuki Grand Vitara GLX Outomaties: R417 900
- Suzuki Grand Vitara GLX Outomaties Hidrid AllGrip: R529 900
Baie dankie vir die verslag.