Namibia's content-driven motoring portal
Dit het al weer gebeur. Vir ‘n tweede keer kon ek nie ‘n toetsvoertuig van BMW vir sewe dae met een tenk brandstof toets nie. Hierdie keer was dit nie die skuld van die motor se brandstofverbruik nie (gemiddeld 9 l/100km), maar egter my onweerstaanbare lus om effens doelloos net met dié spog-sportmotor rond te ry.
BMW het so pas ‘n persvrystelling uitgereik oor die vyftigjarige herdenking van die bekendstelling van die (Morris) Mini en Austin 7 aan die wêreldpers in Augustus 1959 in Brittanje. Hierdie klein minimotor met sy mini-afmetings buite maar met ‘n ruim binnekant, het die wêreld soos ‘n storm getref en die destydse vervaardiger, BMC, of te wel British Motor Company, kon nie voorbly met die produksie van die klein kalant nie.
I’m not very fond of softroaders or SUV’s, predominantly because they pretend to be 4×4’s but in most cases are unusable for such endeavours. That irritates me on the same level as fancy crockery that just stands in a cupboard and may not be used, or functions of my glossy new cellphone that I will never ever use. Utterly pointless.
Ek hou nie baie van sport-nuutsvoertuie (SUV) nie, hoofsaaklik omdat hulle voorgee om ‘n vier-by-vier te wees maar in meeste gevalle vir sulke doeleindes onbruikbaar is. Dit irriteer my op die selfde vlak soos deftige skinkgoed wat nie benut mag word nie, of funksies van my nuwe selfoon wat ek nooit ooit sal gebruik nie. Absoluut sinloos!
Ich halte nicht viel von SUV oder Softroader, weil sie angeblich vierradangetriebene Fahrzeuge sind aber in den meisten Fällen für unzugängliche Ziele unbrauchbar sind. Das irritiert mich auf der selben Ebene wie teueres Porzelan, das nur im Schrank steht und nicht gebraucht werden darf, oder die Funktionen meines neuen Handys, die ich nie gebrauchen würde. Absolut sinnlos.