Namibia's content-driven motoring portal
Op ‘n tog terug in die verlede in 2006 in Angola het die Chinese met mag en mening die paaie, of wat daarvan oor was, met ‘n spoed begin herbou. Dit was dan ook daar wat ek bakkies wat soos ouerige Isuzu’s gelyk het, teëgekom het. By nadere inspeksie, en ‘n navraag by die Chinese werkers, was die antwoord toe gekry; die bakkies het “Sailor” geheet! En dit was die enigste bakkies wat die Chinese werkers destyds daar gebruik het.
Toe die eerste vinnige Suzuki motorfietse hulle merk op die wêreldkaart gemaak het, was ek amper klaar met skool. In 1973 het ek die eerste J10 Suzuki Jeep in Angola gesien, en kort nadat die bosoorlog begin het, het ‘n paar ondernemende dienspligtiges in 1975 ‘n paar van die linkerhandstuurmodelle as “oorlogsbuit” terug gebring.
Met die herbekendstelling van die klein Suzuki, die Jimny 4×4, ‘n jaar of drie gelede, moes my gedagtes teruggaan na my eerste kennismaking met die Suzuki jeepie by ‘n Suzuki handelaar in Angola in 1973. Ons het slegs die legendariese motorfietse in Suid-Afrika en so ‘n klein broodwaentjie/bakkie.
BMW het so pas ‘n persvrystelling uitgereik oor die vyftigjarige herdenking van die bekendstelling van die (Morris) Mini en Austin 7 aan die wêreldpers in Augustus 1959 in Brittanje. Hierdie klein minimotor met sy mini-afmetings buite maar met ‘n ruim binnekant, het die wêreld soos ‘n storm getref en die destydse vervaardiger, BMC, of te wel British Motor Company, kon nie voorbly met die produksie van die klein kalant nie.