Namibia's content-driven motoring portal
Let’s face it. You’re not a proper petrol-head unless you had a poster of a whale-tail Porsche 911 on your bedroom wall and knew the difference between a 924, 944 and 968. You might prefer the dramatic Italian offerings or brute American muscle, but any car fundi should entertain a sizable amount of respect for the Stuttgart sports cars.
Tensy u dit nog nie agtergekom het nie, het die motorindustrie behoorlik begin draaie maak en ‘n nuwe rigiting gekies. ‘n Groen rigting. Vervaardigers moes vinnig reageer om nie net die resessie te klop, maar ook aanpas by die huidige denkwyse van verbruikers en die media.
Hyundai se H1 nege-sitplek luukse bussie, ʼn wegholsukses sedert sy bekendstelling in Maart 2009 en met verkope wat in Desember ʼn hoogtepunt van 90 bereik het, is nou met die keuse van moeitelose turbodieselkrag beskikbaar.
Late in the 19th century the nosy neighbours of a fellow called Daimler alerted the Stuttgart authorities to the questionable goings-on in the neighbouring property’s greenhouse. Expecting to bust an unlawful minting operation, the German cops snuck in at night and were surprised to find nothing but seemingly senseless machinery.
NIE te lank gelede nie het Fred Schnetler oor die Borgward Isabella, wat 50 jaar gelede die eerste keer in Bremen van die produksielyn gerol het, geskryf. Daar kan egter nog ‘n paar feite oor die maatskappy se geskiedenis en betrokkenheid in Suid-Afrika vermeld word.
Ná veertien dae en 9 000 km in Suid-Amerika het Volkswagen met sy renweergawe-Touaregs dit weereens gedoen; hulle het die eerste drie plekke in die wêreld se taaiste tydren gewen!
Mercedes-Benz South Africa CV
Mercedes-Benz Commercial Vehicles celebrates their UNIMOG’s Southern African re-introduction with the sale of a U4000 unit to the City of Windhoek’s Fire Department. Namibia’s M + Z Motors Commercial Vehicles dealership based in Windhoek last sold a UNIMOG U120 way back in 1983 to the Namibia Water Corporation Ltd., marking this, their latest sale, as a watershed moment in the history of this one-of-kind all-terrain workhorse.
Die Dodge Journey moet eintlik ‘n reuse sukses wees, nie net in sy tuisland, die VSA nie. Nes ons Namibiërs het die meeste mense wêreldwyd die SUV / sportnutsvoertuig of 4×4 se doeleindes heeltemal verkeerd vertolk en het hulle die koop van so ‘n groot spogmotor met redes soos veiligheid en spasie probeer verdedig.
Der Dodge Journey sollte eigentlich ein riesiger Verkaufsschlager sein, nicht nur in seinen heimatlichen und vereinigten Staaten. Dort werden große und klobige Geländewagen auch gerne etwas misverstanden und ihr Kauf mit Eigenschaften wie Sicherheit und Laderaum verteidigt.
The Dodge Journey should actually be a huge success, not just in its native states of unity. Just like us, most people misinterpreted the SUV or 4×4 and their capabilities, defending their purchases of unwieldy beasts with reasons like safety and space.