Namibia's content-driven motoring portal
Chinese voertuie is besig om vinnig hulle merk in Suid-Afrika te maak. Dit is veral op die bakkie mark wat hulle produkte al meer respek begin afdwing. Nou het GWM (Great Wall Motors) die Steed 6 op die SA mark bekend gestel en word saam met die Steed 5 in Namibië en Suid-Afrika bemark.
Sou die volgende beskrywing van luukse kenmerke van ‘n voertuig aan ‘n voornemende koper voorgehou word om die tipe voertuig te identifiseer, sou die raaiskoot waarskynlik na een of ander luukse Duitse-fabrikaat passasiersmotor verwys.
Met die bekendstelling van die Ertiga aan die Suid-Afrikaanse mark in Junie vanjaar het Suzuki sy passasiersmotorreeks uitgebrei met die toevoeging van hierdie veeldoelige nutsvoertuig. Die Ertiga sluit hom dus nou aan by die sewesitplek familievoertuig brigade waar bekendes soos Toyota se Avanza en Nissan se Livina prominente posisies in hierdie mark beklee.
Met Toyota se bekendstelling van sy nuwe Corolla vroeër vanjaar het ‘n elfde geslag van hierdie uiters gewilde handelsmerk in die motormark die lig gesien. Die eerste Corolla, wat in 1966 die mark betree het, was seker een van die mees suksesvolle “wêreldmotors”; daar is reeds meer as 40 miljoen van hulle oor die wêreld heen verkoop.
Hyundai het onlangs sy nuweling, die Hyundai Grand i10, by die indrukwekkende Waterkloof wynkelder en restaurant, wat op ‘n heuwel soos ‘n glaskasteel oor die Hottentots-Holland vallei en Valsbaai troon, bekend gestel. Die naam Grand i10 vir hierdie nuweling in die Hyundai stal kan misleidend vir die oningeligte wees omdat dit maklik gesien kan word as ‘n opgegradeerde variant van die bestaande i10 model.
Met die bekendstelling van Kia se Koup 1.6 T-GDi is die driemanskap met die Cerato sedan en die vyf-deur luikrugmodel voltooi en het Kia dan ook ‘n belangrike leemte in hierdie modelreeks gevul. Die Kia motormaatskappy het, veral oor die laaste dekade, sy teenwoordigheid in Europa, die VSA en ook hier te lande in min of meer al die motorsegmente deeglik laat geld.
Met die onlangse bekendstelling deur Mercedes-Benz Suid-Afrika (MBSA) van sy nuwe C-klas modelle, wat plaaslik gebou word, het Mercedes se ingenieurs weereens bewys dat hulle nie skroom om bestaande grense te toets en die doelpale te verskuif nie.
Met die herbekendstelling en aanslag van Suzuki op die Suid-Afrikaanse motormark in 2008 het Suzuki se Swift-model aan die voorpunt hiervan gestaan. Met die die aankoms van die eerste nuwe modelle hier te lande kon die maatskappy alreeds spog met 63 Motor van die Jaar toekennings in 19 lande wêreldwyd, ondere andere in lande soos Indië, Ysland, Asustralië, Ierland, Uruguay en Japan.
Om die Chinese motorindustrie te verstaan en te waardeer is dit noodsaaklik om ook die Chinese se besigheidskultuur en die benadering van die gewone Chinees op straat tot sy of haar daaglikse verbruikerslewe te verstaan.
Die bekende Duitse filosoof, Arthur Schöpenhauer, het op ‘n slag opgemerk dat elke groot idee deur drie fases gaan: Aan die begin word dit bespot, daarna word dit gewelddadig beveg (of laat ons dan maar liewer vir die doel van hierdie artikel se “verdag gemaak”) en laastens word dit eindelik as ‘n onvermydelike feit aanvaar.