Namibia's content-driven motoring portal
This was the caption of an advertisement in the British magazine, The Motor, in May 1962; fifty years ago.
The reason for this jubilation was that Peugeot – again – won the East African Safari. And they did have reason to be over the moon since they finished 1st, 2nd, 3rd and 4th in the 1600-2000 cc class in one of the most gruelling endurance rallies at the time. The winning 404 was driven by local driver, the Kenyan Nick Nowicki with Paddy Cliff as his co-driver.
Die Britte het iets geweet waarvan Suid-Afrikaners nie geweet het nie, en tot ons nadeel! Reeds vanaf 1952 was Borgwards op die Koninklike Eiland te koop. Dit was veral die diesel vierdeur sedan en stasiewaens wat die aandag daar getrek het omdat brandstof na afloop van die oorlog nog steeds gerantsoeneer was en brandstofverbruik vir vervaardigers baie punte getel het.
‘n Paar dekades gelede het die bekende motorjoernalis, Fred Schnetler, ‘n boek geskryf met die selfverklarende titel: Motors en hul Makers. Hierin het hy ook die geskiedenis van Carl Borgward en sy verskillende motormaatskappye, opgeteken.
Don’t you just love birthdays? The cake, the presents, the smiles of loved ones. Do yourself a huge favour and go to the garage / driveway and wish your car a happy birthday, irrespective of what make it may be. Give it a wash, change its oil or just smile at it for a while.
On a sunny Sunday afternoon in mid-January this year, the world’s toughest rally concluded in Buenos Aires, Argentina. The 2011 (and 32nd) Dakar rally concluded after 13 gruelling stages through Argentina and Chile’s amazing but demanding scenery.
Dit is nou 20 jaar wat die Renault Clio in ons midde is en nog steeds die koppe laat draai. Die opvolger van die befaamde Renault 5, wat in die sewentigs en tagtigs by uitstek die motor van dames met styl was, en ook vurige jong mans wat met die TS modelle die pad aan die brand gery het, het ‘n hele paar jaar later by ons sy opwagting gemaak; dit nadat hy in Frankryk reeds diep spore getrap het.
Dis nie elke dag wag ‘n president van ‘n land self ‘n motor mag bestuur nie, die veiligheidsdienste van die staat hou nie van die gedagte nie. Maar president Obama het nou-die-dag darem die kans gekry om self weer agter ‘n stuurwiel in te klim en waarskynlik die kortste toetsrit in die geskiedenis af te lê – omtrent 12 meter!
Die befaamde Italiaanse vervaardiger, Alfa Romeo, het so pas hulle honderdjarige bestaan gevier. Nie net in sy geboortestad en land nie maar ook hier in die Kaap. En die regte plek in die Kaap is natuurlik die Franschhoek Motormuseum wat deur die Rupert familie met hul sin vir geskiedenis en tradisie ‘n paar jaar terug op die been gebring het. Dit was dan ook hier waar die lede van die Kaapse Alfa Romeo Klub op 27 Junie hulle skitterblink vuurwaens kon vertoon.
Toe almal gedink het dat Generaal de la Rey se lot in vergete in geskiedenisboeke weggesteek is, kom daar toe ‘n man met die lekker naam van Bok van Blerk wat nuwe lewe inblaas in ‘n legende. Met General Motors is dit deesdae dieselfde storie.
Korea was tot ‘n dekade of wat gelede ‘n land iewers in die Ooste waarvan Suid-Afrikaners min geweet het en selde besoek het. Maar by sommige van ons ouer lesers mag daar tog noue bande met Korea bestaan omdat hulle pa’s of oupa’s in 1950 lede van die “Vlieënde Cheetahs” was wat daar saam met die Amerikaanse Lugmag teen die Kommunistiese Noord-Korea geveg het.