Namibia's content-driven motoring portal
It had to happen eventually. We have a stern rule at the office that my boss only drives Diesels, bakkies and automatics while I test anything he describes as fancy, flat ‘n fast. This way everyone’s happy, we won’t be exposed to our most loathed automotive segment and the resulting reviews should be relatively fair.
Iewers tussen my lêers is daar ‘n foto van twee Japannese wat met ‘n Mitsubishi Jeep in die vroeë Sestigs van Japan af na Engeland gery het om ‘n Formule Een Grand Prix vir Japan te propageer.
Dit is vanjaar sestig jaar wat koningin Elizabeth ll as Britse vorstin regeer en ons het al heelwat oor hierdie mylpaal te hore en te siene gekry; vanaf BBC televisie tot stories in Die Huisgenoot met foto’s oor hierdie merkwaardige vrou en natuurlik ook die troonopvolgers met hulle huwelike, hoogtepunte en laagtepunte.
Met die bekendstelling van die enkelkajuit Triton-bakkie verlede jaar het Mitsubishi Motors ‘n aggressiewe bemarkingstrategie van stapel gestuur in ‘n poging om weer sy regmatige plek in hierdie uiters mededingende mark in te neem.
I’ve recently become very aware of how much of a selling a point a car full of gadgets is, particularly for those more outdoor-orientated types. This point was driven home recently when I test-drove Mitsubishi’s Pajero Legend – a limited edition of the popular 4th generation Pajero 3.2 Di –D GLX – complete with a rather generous supply of gear and gadgetry to tempt any 4×4 enthusiast into the bush.
Daar is met groot verwagting uitgesien na die dag wat Peugeot die mark vir nutsvoertuie in Suid-Afrika sou betree en met die bekendstelling van die 4008 vroeër vanjaar is daar aan hierdie verwagting voldoen. En laat mens dan ook maar dadelik byvoeg dat Peugeot met die 4008 weereens meer as voldoen aan die hoë standaarde van betroubaarheid en rygenot waaraan Peugeot aanhangers sedert die dae van die 404 en 504 so gewoond geraak het.
Vying for your attention this week is the Mitsubishi ASX, a crossover SUV that arrived fashionably late in the world of “Honey, let’s buy a 4×4 that isn’t a 4×4.” You or I could criticise and mock all we like but this niche of the market is alive and well.
Ná veertien dae en 9 000 km in Suid-Amerika het Volkswagen met sy renweergawe-Touaregs dit weereens gedoen; hulle het die eerste drie plekke in die wêreld se taaiste tydren gewen!
Die voortreflikheid, voorkoms, betroubaarheid en sommer alles wat mens van ‘n bakkie verwag is alles faktore wat daartoe bygedra het dat Isuzu se KB-reeks deur die jare ‘n reputasie opgebou het wat moeilik oortref sal word.