Namibia's content-driven motoring portal
Om die Chinese motorindustrie te verstaan en te waardeer is dit noodsaaklik om ook die Chinese se besigheidskultuur en die benadering van die gewone Chinees op straat tot sy of haar daaglikse verbruikerslewe te verstaan.
Today’s rant is being flung in your general direction from the dizzy height of my high horse where I aim to slay many motorised misconceptions thought up by automotive ignoramuses. Feel free to validate any of these claims with your local petrol head or grease monkey.
Hyundai is beslis die mees suksesvolle handelsnaam wat ons land in die laaste dekade of wat getref het. Hoewel hulle nie hulle jaarlikse verkoopsyfers bekend maak nie, kan daar aanvaar word dat hulle kort agter Volkswagen en Toyota lê.
In a perfect world, we’d all drive the same car. Wait, did I just type perfect? I meant imperfect. One of the greatest luxuries we have is choice, the ability to indulge our individual tastes. You drive a Golf, he drives a Focus, she drives a Hyundai and I’ve got a Civic.
“Who is this car aimed at?” was probably the most pertinent question I heard while testing the strange new Hyundai Veloster. Most observers inspected every inch of the 2+1 door coupe/hatchback yet only one bystander enquired about the purpose of its unusual layout.
As we’ve recently discovered, Hyundai is steadily moving on up. Their idea of a deluxe apartment in the sky now excludes bargain cars and embraces quality, style and value. The next step is to add some excitement to their brand which is where the new Veloster reports for duty.
In die relatiewe kort tydperk wat Hyundai op die plaaslike mark beskikbaar is, het hierdie Koreaanse vervaardiger, by wyse van spreke, die stryd as een van die topverkopers in die land amper stormenderhand oorwin.
Despite fluctuating sales the motoring industry has never offered more diversity and consumers are absolutely spoilt rotten for choice when it comes to selecting their next set of wheels. We at NamWheels have compiled a wee list of cars which we believe to be hidden gems.
Oor die jare heen was KIA nog altyd vir my half en half ‘n misterie, veral nadat ek meer as tien jaar gelede in Duitsland gesien het dat die KIA handelsmerk een van die mees bekendes daar was. Soveel so dat een van die handelaars daar ook Volkswagens verkoop het! Dit terwyl Hyundai by ons die groot Koreaanse verkoper was en KIA’s tweede viool gespeel het.
Die stof het nog nie behoorlik gaan lê, en die roes is nog nie behoorlik afgeslaap ná die fenomenale ontvangs en prestasies van Hyundai se nuwe Elantra nie, of die i30 verskyn op die rakke om nog enige moontlike gapings in Hyundai se arsenaal van puik en aantreklike motors in die kompakte segment te vul.