Namibia's content-driven motoring portal
Alles van luikrugmodelle tot supermotors!
Hoe méér dinge verander, hoe méér bly hulle dieselfde. Almal herken dadelik ‘n Land Rover Defender as hy (of sy) hom sien; of dit nou ‘n1950 model is of die jongste 130 met sy dubbelkajuit en groot bak met ‘n seilkappie agter, maak nie saak nie. Wat my laat dink aan die Bybelse gelykenis van nuwe wyn in ‘n ou wynsak!
Volgens die Swede self is hulle nie eintlik mense wat warmhartig is nie of ‘n goeie sin vir humor het nie. Ook dat hulle oor die algemeen baie ernstig oor die lewe is.
Peugeot het wyslik besluit om die 508-reeks in te voer. Daar is hoeveel Suid-Afrikaners wat lang en ver reise in hulle 504s oor die lengte en breedte van ons land onderneem het en net goeie herinneringe oorhou.
Wanneer daar oor ‘n Chevrolet of Ford voertuig gepraat, geskryf of bespiegel word sal dit altyd by die huidige laaste linie generasie Suid-Afrikaers nostalgiese herinneringe van toentertydse kinderjare oproep.
Oor die jare heen het ons almal ‘n persepsie van BMWs ontwikkel; vinnige en sportiewe sedans en coupés met ongeëwenaarde padhouvermoë. Toe die BMW-1-reeks, met sy luikrug ontwerp, ’n paar jaar gelede op die toneel verskyn het, het dit nogal ‘n tyd geneem om gewoond aan te raak.
Op die voorblad van die glansbrosjure waarin Toyota die nuwe Avanza-reeks bekendstel is daar, behalwe die Avanza foto’s, ook afbeeldings van ‘n ry skoene van verskillende groottes wat ‘n familie voorstel. Daarmee word die boodskap oorgedra dat die Avanza beantwoord aan al die behoeftes en doeleindes van almal in enige familie. Die boodskap van die nutswaarde van die huidige generasie Avanza’s kan beswaarlik beter oorgedra word as die manier waarop hierdie illustrasie dit doen.
Met die ontwerp en die bou van die eerste Mini op 26 Augustus 1959 was die gedagte dat dit ‘n bekostigbare motor met genoeg ruimte vir vier passasiers moes wees maar dat dit ook ‘n relatief veilige motor moes wees. Die eertydse modelle met 850cc aandrywing was wat mens van die Mini in sy suiwerste vorm sou verwag – ‘n eenvoudige ontwerp maar tog funksioneel en met ratse hantering.
Dit voel soos nou-die-dag wat ek die bekendstelling van die eerste Lexus RX-modelle ‘n hele paar jaar gelede in die Kaap bygewoon het. Die eerste indruk van die RX was dat hy ‘n nuwe mode stelling gemaak het met sy vaartbelynde voorkoms en die toonbeeld van krag wat hy uitgestraal het, heeltemal in kontras met die 4×4 voertuie van die tyd.
Aan die begin van matriek op Uniondale het ek ‘n kortstondige loopbaan as bestuurder van ‘n aflweringsvoertuig beleef. Oom Hubert van der Spuy se winkelbestuurder het my aangestel om elke middag ná skool die 1958 Chev bakkie te bestuur waarin bestellings afgelewer moet word. Toe ek die bakkie terug bring na die eerste dag se suksesvolle aflewerings, het hy terloops gevra of ek al ‘n bestuurderslisensie het. Ek het nog nie een gehad nie en is summier afbetaal!
General Motors SA het beslis baie waagmoed aan die dag gelê toe hulle besluit het om die kampioenbakkie van die afgelope meer as ses jaar te vervang met ‘n derde generasie Chevrolet Sport Utility bakkie.