Namibia's content-driven motoring portal
Met die bekendstelling van die enkelkajuit Triton-bakkie verlede jaar het Mitsubishi Motors ‘n aggressiewe bemarkingstrategie van stapel gestuur in ‘n poging om weer sy regmatige plek in hierdie uiters mededingende mark in te neem.
Ontmoet mens die huidige dinamiese en charismatiese hoofuitvoerende beampte van die Toyota maatskappy, Akio Toyoda, is dit byna vanselfsprekend dat die familienaam êrens ‘n aansluiting moet hê met die produk self. En dit is dan ook inderdaad so.
Daar is met groot verwagting uitgesien na die dag wat Peugeot die mark vir nutsvoertuie in Suid-Afrika sou betree en met die bekendstelling van die 4008 vroeër vanjaar is daar aan hierdie verwagting voldoen. En laat mens dan ook maar dadelik byvoeg dat Peugeot met die 4008 weereens meer as voldoen aan die hoë standaarde van betroubaarheid en rygenot waaraan Peugeot aanhangers sedert die dae van die 404 en 504 so gewoond geraak het.
Die stof het nog nie behoorlik gaan lê, en die roes is nog nie behoorlik afgeslaap ná die fenomenale ontvangs en prestasies van Hyundai se nuwe Elantra nie, of die i30 verskyn op die rakke om nog enige moontlike gapings in Hyundai se arsenaal van puik en aantreklike motors in die kompakte segment te vul.
Toe die Audi A7 sy neus weswaarts in die pad indruk het verskeie beelde, metafore en vergelykings hulle in my verbeeldingswêreld kom tuismaak en terselfdertyd beelde uit die onlangse en langer verlede opgeroep.
Met die onlangse bekenstelling van SsangYong se dubbeldoelvoertuig, die Korando, is daar in ‘n vorige artikel melding gemaak van SsangYong se nuwe en byna rewolusionêre benadering ten opsigte van die ontwerp van sy nuutste produkte.
Sedert die bekendstelling van die Volkswagen CC in Suid-Afrika en Namibië, ongeveer vier jaar gelede, was hierdie vierdeur koepee reg van die begin af ‘n treffer en was dit veral die opvallende en sportiewe ontwerp van die motor wat heel eerstens die oog getref het. Dit is dus ook geen wonder dat die Volkswagen CC in Europa en ook in Australië verskeie pryse vir sy ontwerp gewen het nie.
Met die bekendstelling van die derde generasie Optima het die hoof in beheer van die ontwerp van – produkte, Peter Schreyer, en sy span in die ateljees in Frankfurt en Kalifornië dit onomwonde gestel dat met die Optima dit die doel was om aan die publiek ‘n motor bekend te stel wat hulle nie van sou verwag het nie.
Tydens ‘n indrukwekkende bekendstelling in die skadu van die Waterberge in Limpopo het Mercedes verras met die verdere verfyning en doeltreffendheid van sy nuwe, derde generasie M-Klas 4×4.
Met hierdie slagspreuk hot but smart het Suzuki so pas sy opgegradeerde Swift Sport bekend gestel en mik hulle daarna om ongeveer 150 eenhede per maand te verkoop.