Namibia's content-driven motoring portal
Many years ago there was a hatchback Toyota called Conquest, a name that was a purely South African invention for the five-door Corolla shape. This gave birth to the cheapie offspring Tazz which could only watch VW’s Golf and other premium hatchbacks drive off into the sunset.
Ontmoet mens die huidige dinamiese en charismatiese hoofuitvoerende beampte van die Toyota maatskappy, Akio Toyoda, is dit byna vanselfsprekend dat die familienaam êrens ‘n aansluiting moet hê met die produk self. En dit is dan ook inderdaad so.
Iewers, diep in jou, is daar die heimlike begeerte om Afrika in te vaar en die slegste paaie en sandduine aan te durf met vertroue. Jy is skrikkerig om dit alleen aan te pak en soek nog vier maats om die avontuur te deel en mekaar moed in te praat.
Motorised vehicles have taken a lot of flak in recent times due to exploding numbers, dwindling resources and nasty emissions. Toyota was pioneering with their hybrid cars, although these also gathered quite a bit of criticism. Believe it or not, today I won’t add any more to that.
Once or twice a week my computer pings at me and announces the imminent arrival of a new test car. Should the electronic reminder include the word “Toyota”, my heart usually sinks in expectation of drab plastics, blunt sheet metal and, with the FJ-flavoured exception, a week of lacklustre driving.
Die wêreld het sedert die val van die Berlynse Muur in 1989 radikaal verander, Wes is nie meer Wes nie en Oos nie meer Oos nie. Maar ook nie heeltemal nie. Wie het ‘n dekade of twee gelede gedink dat Citroëns en Toyotas in die voormalige Tseggoslowakye gebou sou word en uiteindelik ‘n alledaagse verskynsel op Namibiese en Suid-Afrikaanse paaie sou word?
Today I bring you news of the freshly face-lifted Hyundai i20 which, for most people, probably bears the same significance as a kitchen appliance sale at your local mall. So – for those of you in need of a new dishwasher, err car, you may want to read on.
Die nuwe Opel Meriva is seker een van die motors wat mense twee keer laat kyk as die agterste sydeure oopgemaak word; dit is of ‘n mens verplaas word na die 1940’s toe motordeure vorentoe oopgemaak het. Dit was eers in die na-oorlogse jare vanaf 1949 wat die Amerikaners die nuwe en moderne rigting ingeslaan het om motordeure se skarniere aan die voorste pilare te anker en die deure na agter oopgemaak het.
Om met só ‘n nuwe kraakvars maar feitlik onbekende motor soos die Infiniti FX langpad te ry, het sy verrassings. Op die vakansierit na die Oos-Kaap was ons dikwels deur verbygangers gestop, een man het spesiaal omgedraai en my agternagesit om te kom vra: Nou wat se ryding is dit dié! Dan elke keer dieselfde antwoord: Dis Nissan se vlagskip, soos Lexus die vlagskip van Toyota is!
Peugeot het wyslik besluit om die 508-reeks in te voer. Daar is hoeveel Suid-Afrikaners wat lang en ver reise in hulle 504s oor die lengte en breedte van ons land onderneem het en net goeie herinneringe oorhou.